ACCEPTANCE OF ALTERNATIVE MATERIALS AND ENERGY EFFICIENCY IN RURAL TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE: PROFESSIONALS’ PERCEPTIONS IN MANABÍ
Keywords:
UTAUT2, psychosocial barriers, facilitating conditions, economic value, professional habitAbstract
DOI: https://doi.org/10.46296/yc.v10i18.0822
Resumen
Este estudio analiza la aceptación de materiales alternativos y estrategias de eficiencia energética en la infraestructura de transporte en la ruralidad de Manabí, desde la perspectiva de profesionales de obras civiles. Se aplicó un diseño cuantitativo, no experimental, transversal y descriptivo-correlacional a una muestra por conveniencia de 103 participantes (72.8% ingenieros civiles), mediante un cuestionario adaptado del modelo UTAUT2 con cuatro dimensiones: Expectativa de Rendimiento (PE), Valor de Precio (PV), Condiciones Facilitadoras (FC) y Hábito (HB; ítems invertidos). Los resultados descriptivos muestran percepciones moderadamente favorables en PE (media = 3.68), PV (3.59) y FC (3.57), y una fuerte inercia hacia prácticas convencionales en HB (2.35). Estos hallazgos revelan una paradoja actitud–conducta: se reconocen beneficios técnicos y económicos, pero el hábito constituye la principal barrera. Se recomienda una estrategia multinivel que fortalezca las condiciones habilitantes (manuales técnicos, bases de proveedores, capacitación y actualización normativa), acompañada de proyectos piloto públicos, incentivos económicos y certificación profesional, así como comunicación integrada que conecte desempeño y valor económico. Se concluye que intervenir simultáneamente sobre FC y HB puede generar efectos sinérgicos que aceleren la adopción sostenible en el sector.
Palabras claves: UTAUT2, barreras psicosociales, condiciones facilitadoras, valor económico, hábito profesional.
Abstract
This study examines the acceptance of alternative materials and energy efficiency strategies in rural transportation infrastructure in Manabí from the perspective of civil works professionals. A quantitative, non-experimental, cross-sectional, descriptive–correlational design was applied to a convenience sample of 103 participants (72.8% civil engineers), using a questionnaire adapted from the UTAUT2 model with four dimensions: Performance Expectancy (PE), Price Value (PV), Facilitating Conditions (FC), and Habit (HB; reverse-scored items). Descriptive results indicate moderately favorable perceptions for PE (mean = 3.68), PV (3.59), and FC (3.57), and a strong inertia toward conventional practices for HB (2.35). Findings reveal an attitude–behavior paradox: technical and economic benefits are acknowledged, yet habit remains the primary barrier. A multi-level strategy is recommended to strengthen enabling conditions (technical manuals, supplier registries, training, and code updates), alongside public pilot projects, economic incentives, and professional certification, plus integrated communication linking performance and economic value. Intervening simultaneously on FC and HB is likely to produce synergistic effects that accelerate sustainable adoption in the sector.
Keywords: UTAUT2, psychosocial barriers, facilitating conditions, economic value, professional habit.
Información del manuscrito:
Fecha de recepción: 13 de diciembre de 2025.
Fecha de aceptación: 10 de febrero de 2026.
Fecha de publicación: 10 de marzo de 2026.
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